ডান-কোণ পালস ভালভ কাঠামো এবং কার্যকরী নীতি

ডান-কোণ পালস ভালভের বৈশিষ্ট্যটি হ'ল ভাল্বের এয়ার ইনলেট এবং আউটলেট পাইপগুলি 90 ডিগ্রি ডান কোণে রয়েছে।

ভালভের ডায়াফ্রামটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় পালস ভালভকে দুটি এয়ার চেম্বারে, সামনের এবং পিছনে বিভক্ত করে। যখন সংকুচিত বায়ু সংযুক্ত থাকে, সংকুচিত বায়ু থ্রোটল গর্তের মাধ্যমে পিছনের বায়ু চেম্বারে প্রবেশ করে। এই মুহুর্তে, পিছনের এয়ার চেম্বারের চাপটি ভালভ আউটপুট পোর্টের বিরুদ্ধে ডায়াফ্রামটি চাপায় এবং পালস ভালভটি "বন্ধ" অবস্থায় রয়েছে। পালস জেট কন্ট্রোলারের বৈদ্যুতিক সংকেত বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় পালস ভালভের আর্মারটি সরায়, ভালভের পিছনের বায়ু চেম্বারের বায়ু ভেন্টটি খোলে, পিছনের বায়ু চেম্বারটি দ্রুত চাপ হারায়, ডায়াফ্রামটি পিছনে চলে যায় এবং সংকুচিত বায়ু স্প্রেড করা যায় ভালভ আউটপুট পোর্টের মাধ্যমে, এবং পালস ভালভ "ওপেন" অবস্থায় রয়েছে। সংকুচিত বায়ু তাত্ক্ষণিকভাবে ভালভ থেকে বের করা হয়, একটি জেট এয়ারফ্লো গঠন করে।

1। যখন নাড়ি ভালভটি চালিত না হয়, তখন গ্যাসটি উপরের এবং নীচের শাঁসের ধ্রুবক চাপ পাইপ এবং এর মধ্যে থ্রোটল গর্তগুলির মাধ্যমে ডিকম্প্রেশন চেম্বারে প্রবেশ করে। যেহেতু ভালভ কোর বসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে চাপ ত্রাণ গর্তকে অবরুদ্ধ করে, গ্যাসটি স্রাব করা হবে না, ডিকম্প্রেশন চেম্বার এবং নিম্ন বায়ু চেম্বারের চাপকে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তোলে এবং বসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে ডায়াফ্রামটি স্প্রে ব্লক করে বন্দর, এবং গ্যাস ছুটে যাবে না।

2। যখন নাড়ির ভালভটি শক্তিশালী করা হয়, তখন ভালভ কোরটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় শক্তি দ্বারা উপরের দিকে উঠানো হয়, চাপ ত্রাণ গর্তটি খোলে এবং গ্যাস বের করা হয়। ধ্রুবক চাপ পাইপলাইনে থ্রোটল গর্তের প্রভাবের কারণে, চাপ ত্রাণ গর্তের বহির্মুখের গতি ডিকম্প্রেশন চেম্বারের ধ্রুবক চাপ পাইপে গ্যাসের প্রবাহ গতির চেয়ে বেশি, ডিকম্প্রেশন চেম্বারে চাপটি কম করে তোলে নিম্ন বায়ু চেম্বারে চাপ। নিম্ন বায়ু চেম্বারের গ্যাস ডায়াফ্রামটি তুলে, ফুঁকানো বন্দরটি খুলে দেয় এবং শরীরে ফুঁকছে।